近日，中国公路学会发布“2022年度中国公路学会科学技术奖”评审结果，数智交院报送的《复杂环境公路工程泡沫混凝土设计与施工关键技术》《刚性中塔双层悬索桥建设关键技术》获一等奖，《超高性能混凝土提升跨海桥梁工程性能的应用研究》《被动承载桩基础理论、安全性能评估及控制关键技术与应用》获二等奖，《浙江省公路软基全寿命周期综合处治与智慧管控关键技术研究》获三等奖。
其中，由数智交院牵头开展的一等奖项目《刚性中塔双层悬索桥建设关键技术》，基于大跨度多塔悬索桥核心技术等系列研究和技术攻关，建立了刚性中塔悬索桥基础理论和设计方法，形成了建设成套技术，破多塔悬索桥“中塔效应”制约，提高跨海桥梁连续跨越能力、抗风稳定性和结构耐久性，首创刚性中塔悬索桥新结构，是大跨径多塔（＞3）连跨悬索桥的唯一技术选择。该技术首次实现了在多塔悬索桥中采用混凝土刚性中塔，突破了以往多塔悬索桥采用钢结构或钢混混合形式的限制，大幅提高了结构整体刚度、抗风稳定性和结构维护便利性。项目研究成果已在瓯江北口大桥得到成功应用，刚性中塔（A形混凝土中塔）较柔性中塔悬索桥结构整体刚度提升近1倍，抗风稳定性能提升约28%，可节约钢材约12805吨，增加混凝土22795立方米，合计节约造价约1.30亿元。技术成果正在被广西浔江特大桥、济南大北环黄河特大桥等多个项目采用，项目研究成果为台湾海峡、琼州海峡通道提供了更为经济、可行的解决方案。（数智交院 邵蓬飞）
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